Xe nhập khẩu sẽ tiếp tục 'bùng nổ' ở Việt Nam?

ictnews Với các điều kiện nhập khẩu “thông thoáng” hơn, xe nhập khẩu nguyên chiếc sẽ tiếp tục đổ bộ về thị trường Việt Nam, cạnh tranh mạnh mẽ với xe lắp ráp trong nước.

Với các điều kiện thông thoáng hơn, xe nhập khẩu sẽ tiếp tục cạnh tranh mạnh với xe lắp ráp trong nước. Ảnh minh họa: Internet

Một nội dung được quan tâm trong Nghị định 17/2020/NĐ-CP vừa ban hành là việc sửa đổi bổ sung một số điều của Nghị định 116/2017 NĐ-CP, quy định điều kiện sản xuất lắp ráp nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô khi nhiều nút thắt trong nhập khẩu xe được gỡ sau 2 năm thực hiện.

Nghị định 116 chính thức có hiệu lực từ năm 2018 đã khiến không ít doanh nghiệp gặp khó trong nhập khẩu xe về Việt Nam. Điều này cũng làm cho xe nhập khẩu trở nên khan hiếm suốt nửa đầu năm 2018, khi nhiều doanh nghiệp chưa đủ điều kiện để nhập khẩu xe. Sau 2 năm thực hiện, Chính phủ đã ban hành một Nghị định mới sửa đổi nhiều điều khoản của Nghị định 116, đặc biệt là dỡ bỏ nhiều điều khoản

Cụ thể, Nghị định 17/2020 đã bãi bỏ khoản 11, điều 3 quy định về Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô nhập khẩu (VTA) – quy định từng “làm khó” nhiều doanh nghiệp nhập khẩu xe hồi khi mới đi vào thực thi.

Về việc quản lý chất lượng ô tô chưa qua sử dụng nhập khẩu vào Việt Nam, Nghị định 17 nêu: “Đối với ô tô nhập khẩu được sản xuất từ nước áp dụng phương thức chứng nhận theo kiểu loại thì cơ quan quản lý chất lượng đánh giá kiểu loại trên cơ sở kết quả kiểm tra, thử nghiệm về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với mẫu đại diện và kết quả đánh giá điều kiện đảm bảo chất lượng tại cơ sở sản xuất;

 

Trong khi đó, đối với ô tô nhập khẩu được sản xuất từ nước áp dụng phương thức quản lý tự chứng nhận thì cơ quan quản lý chất lượng đánh giá kiểu loại trên cơ sở kết quả kiểm tra, thử nghiệm về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với mẫu đại diện và thông qua thử nghiệm mẫu lấy trên thị trường. Tần suất đánh giá kiểu loại tối đa là 36 tháng.

Với quy định mới này, các doanh nghiệp nhập khẩu xe sẽ rút ngắn được thời gian thông quan và đưa xe mới ra thị trường do không phải kiểm tra theo lô mà sẽ được kiểm tra, thử nghiệm mẫu xe đại diện.

Điều kiện nhập khẩu xe trở nên thông thoáng hơn có thể sẽ là động lực giúp cho ô tô nhập khẩu tiếp tục thành công sau một năm “bùng nổ”.

Năm 2019, Việt Nam nhập khẩu gần 142.000 xe ô tô nguyên chiếc các loại. Trong đó, ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống đạt khoảng 102.000 chiếc, chủ yếu là xe con từ Thái Lan và Indonesia.

Nhờ lượng xe nhập khẩu lớn, nguồn cung các dòng xe con, xe 7 chỗ từ ASEAN dồi dào, thị trường xe không còn tình trạng khan hàng, chênh giá và doanh số xe nhập khẩu tăng mạnh mẽ. Trong năm 2019, toàn thị trường đã tiêu thụ trên 132.872 chiếc xe nhập khẩu nguyên chiếc các loại, tăng tới 82% so với năm trước. Trong khi đó xe lắp ráp trong nước giảm đạt 189.450, giảm 12%, khiến cho khoảng cách giữa xe lắp ráp và xe nhập khẩu rút ngắn lại.

 
List comment
 
Ô tô VinFast đứng đầu tất cả phân khúc trong tháng 9
icon

Chất lượng và chính sách bán hàng mang lại lợi ích tối đa cho người dùng là vũ khí quan trọng giúp VinFast tiếp tục dẫn đầu mọi phân khúc trong tháng 9/2020.

 
Việt Nam có thêm dự án điện mặt trời công suất 450MW
icon

Dự án Trạm biến áp và đường dây 220/500kV kết hợp Nhà máy điện mặt trời Trung Nam Thuận Nam 450MW vừa chính thức khánh thành, dự kiến khai thác 1 tỷ kWh từ nguồn năng lượng tái tạo.

 
Thương hiệu nào bán xe chạy nhất Việt Nam?
icon

Thị trường ô tô Việt Nam tháng 9 tăng trưởng mạnh khi các dòng xe mới liên tục ra mắt, cùng ưu đãi phí trước bạ và các gói khuyến mãi kích cầu từ hãng xe.

 
JICA hỗ trợ Việt Nam xây dựng nhà máy điện mặt trời lớn nhất Đông Nam Á
icon

Nhà máy điện mặt trời lớn nhất Đông Nam Á với công suất 257MW đặt tại Phú Yên được thỏa thuận cho vay 9,3 triệu USD.  

 
Tại sao CPU máy tính không thể được sử dụng trong điện thoại di động?
icon

CPU cho máy tính có hiệu suất vượt trội hơn hẳn nhưng vẫn không thể ứng dụng được trên các thiết bị di động là có lý do.

 
 
Xe công nghệ 'lén' thu thêm phí: Khách hàng bức xúc
icon

Ngoài giá cước phải trả cho quãng đường di chuyển, khách hàng dùng ứng dụng gọi xe còn phải trả thêm phí sử dụng nền tảng. Khoản thu này không được thông báo rõ ràng, gây bức xúc cho người dùng dịch vụ.

Long An: Lồng ghép chủ trương tiết kiệm điện vào trường học
icon

UBND tỉnh Long An vừa ban hành chỉ thị tăng cường tiết kiệm điện giai đoạn 2020 – 2025 trên địa bàn tỉnh.  

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam hứa hẹn những đột phá mới với tên thương hiệu VIMC
icon

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã chính thức thay đổi toàn diện bộ nhận diện thương hiệu doanh nghiệp cùng tên giao dịch VIMC, đánh dấu bước ngoặt phát triển khi chuyển sang kinh doanh theo mô hình công ty cổ phần.

Bắt giữ hàng loạt linh kiện xe đạp điện lậu
icon

Hàng trăm bình ắc quy xe điện và các loại linh kiện xe đạp điện nhập lậu vừa bị lực lượng quản lý thị trường bắt giữ khi kiểm tra các điểm bán hàng trực tiếp cho người dân.

Vận hành 21 công trình giải tỏa nguồn điện năng lượng tái tạo
icon

Theo EVN, thời gian qua, các đơn vị đã đưa vào vận hành 21 công trình lưới điện phục vụ giải tỏa các nguồn điện năng lượng tái tạo. 

 
123

Giấy phép hoạt động báo chí: Số 09/GP-BTTTT, Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 07/01/2019.

Tòa soạn: Tầng 7, Tòa nhà Cục Tần số Vô tuyến điện, 115 Trần Duy Hưng, Quận Cầu Giấy, Hà Nội

Điện thoại: 024 3 936 9966 - Fax: 024 3 936 9364

Hotline nội dung: 0888 911 911 - Email: toasoan@ictnews.vn

123