xe lắp ráp

Hai mẫu SUV MG ZS và HS hiện đang được nhập khẩu từ Trung Quốc nhưng sẽ được chuyển về lắp ráp tại Việt Nam ngay vào cuối năm hoặc đầu năm sau.

Các mẫu xe mới bán ra tại thị trường Việt Nam sẽ phải áp mức chuẩn khí thải cao nhất - mức 5 kể từ đầu năm 2022.

Các loại ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới sẽ được kiểm định theo quy chuẩn mới do Bộ Giao thông vận tải xây dựng, cập nhật thêm các chỉ tiêu khí thải đang ngày càng trở nên nghiêm ngặt hơn.

Chính phủ đã chính thức ban hành Nghị quyết đồng ý giảm 50% phí trước bạ đối với các dòng xe ô tô được sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết năm 2020.  

Nhiều linh kiện ô tô nhập khẩu sẽ hưởng mức ưu đãi thuế nhập khẩu 0% từ tháng 7 tới.

Doanh số toàn thị trường sụt giảm 39% so với cùng kỳ năm ngoái do ảnh hưởng của dịch bệnh. Điều này ảnh hưởng đến tất cả các hãng xe tại thị trường Việt Nam. Có hãng xe sụt giảm tới gần 70% doanh số so với cùng kỳ năm ngoái.

Các hãng xe dự báo thị trường không mấy sáng sủa. Trong khi sản xuất vẫn có thể bị đình trệ, lượng xe tồn kho tiếp tục đặt gánh nặng lên đại lý và hãng xe.

Honda, Toyota, VinFast, Mercedes –Ben... bắt đầu phục hồi sản xuất ô tô, xe máy tại Việt Nam. Các đại lý bán xe cũng mở cửa đón khách trở lại sau những ngày dừng hoạt động.

Các nhà máy sản xuất của Honda Việt Nam, VinFast, TC Motor,…vẫn chưa thể vận hành để sản xuất xe. Trong khi đó thị trường ô tô vẫn đang ngưng trệ vì dịch bệnh.

Thị trường ô tô Việt Nam trong quý I/2020 đã sụt giảm tới 33% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng doanh số của xe dưới 9 chỗ ngồi giảm tới 35%. Hầu hết các doanh nghiệp đều đang gặp khó.

Phí trước bạ của các mẫu xe lắp ráp trong nước có thể được giảm một nửa để kích cầu, theo đề xuất của Bộ Công Thương. Đề xuất này có thể khiến giá mua xe giảm được đáng kể, tạo động lực cho khách hàng mua xe mới.

Sản xuất xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi được đưa vào nhóm đối tượng được gia hạn thời hạn nộp thuế và tiền thuê đất trong gói hỗ trợ 18.000 tỷ đồng Bộ Tài chính vừa trình Thủ tướng Chính phủ.

Sau Ford và Toyota, đã có thêm hai “ông lớn” trong ngành sản xuất ô tô, xe máy tại Việt Nam phải tuyên bố tạm dừng sản xuất xe để hạn chế ảnh hưởng của dịch Covid-19.

ictnews Việt Nam đứng thứ 4 với 176,2 nghìn xe được lắp ráp trong năm 2019 (chưa kể số lượng của TC Motor) , cách xa so với 3 quốc gia dẫn đầu về số lượng xe sản xuất được là Thái Lan, Indonesia và Malaysia.

ictnews Với các điều kiện nhập khẩu “thông thoáng” hơn, xe nhập khẩu nguyên chiếc sẽ tiếp tục đổ bộ về thị trường Việt Nam, cạnh tranh mạnh mẽ với xe lắp ráp trong nước.

ictnews Bên trong một nhà máy lắp ráp ô tô ở khu phức hợp Chu Lai – Trường Hải, khẩu hiệu “Cách mạng công nghiệp 4.0 – Kỷ nguyên Internet kết nối vạn vật (IoT)” được treo ngay trong khu sản xuất, nơi những người công nhân đang vận hành những dây chuyền hiện đại với mục tiêu không chỉ đáp ứng nhu cầu trong nước mà còn hướng đến xuất khẩu.

ictnews Xe nhập khẩu vẫn liên tiếp nhập mạnh về Việt Nam bất chấp nguồn cung đang dư thừa. Đây sẽ là sức ép lớn đối với xe lắp ráp trong nước.

ictnews Thuế phí chiếm phần lớn giá thành; chi phí sản xuất, lắp ráp trong nước cao khiến giá ô tô tại Việt Nam hiện nay đang đắt đỏ hơn nhiều so với các nước khác, kể cả những nước đang phát triển.

ictnews Theo lãnh đạo Bộ Tài chính, dự kiến trong tháng 12, Bộ này sẽ trình Chính phủ Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 125 về biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo hướng ưu tiên cho các doanh nghiệp trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô.