CEO Dat Bike: 'Công nghệ là chưa đủ để người Việt đổi sang xe điện'

Startup xe điện Việt Dat Bike đặt tham vọng trở thành nhà sản xuất Việt Nam dẫn đầu trong khát vọng “xanh hóa” thị trường xe 2 bánh có giá trị 25 tỷ USD, tại khu vực Đông Nam Á.

Tham vọng đổi xe xăng sang xe điện trong toàn khu vực Đông Nam Á

“Weaver 200 là minh chứng cho tâm huyết và nỗ lực của Dat Bike. Đây là một bước tiến gần hơn tới tham vọng chuyển đổi toàn bộ xe máy xăng sang xe máy điện tại thị trường Việt Nam nói riêng và các nước Đông Nam Á nói chung”, CEO Dat Bike Nguyễn Bá Cảnh Sơn tỏ rõ tham vọng của mình khi giới thiệu phiên bản Weaver 200 ra thị trường Việt Nam.

CEO Dat Bike: 'Công nghệ là chưa đủ để người Việt đổi sang xe điện'
Mẫu xe Weaver 200 có thể di chuyển quãng đường 200km

Kể từ sau Shark Tank 2019, đây là phiên bản thứ 2 được hãng đưa ra thị trường. Weaver 200 giữ nguyên phong cách thiết kế cổ điển, cá tính của phiên bản tiền nhiệm. Mẫu xe này hướng đến đối tượng khách hàng trẻ tuổi và rõ ràng không dành cho số đông.

Phiên bản xe mới trang bị động cơ công suất 6.000W và có thể đạt vận tốc tối đa  90km/h. Nhà sản xuất cho biết, Weaver 200 trang bị pin Lithium-ion 72V với dung lượng 68Ah, cho phép người dùng đi được quãng đường 200km chỉ với 1 lần sạc, sạc 100km đầu chỉ trong 1 giờ và tổng 200km trong 3 giờ, vận tốc di chuyển tối đa lên đến 90 km/h. Tuổi thọ lên đến 150.000km tương đương với 15 năm

Bên cạnh những công năng nổi bật về động cơ kỹ thuật, Weaver 200 được Dat Bike trang bị thêm thẻ từ (RFID) và công nghệ cảm biến, tính năng (IoT). Tính năng này tương tự như ứng dụng trong xe Tesla, cho phép người dùng có thể linh hoạt mở và khóa xe chỉ đơn giản bằng cách tiến lại gần hoặc đi ra xa. Weaver 200 cũng có khả năng cập nhật phần mềm từ xa.

CEO Dat Bike: 'Công nghệ là chưa đủ để người Việt đổi sang xe điện'
Mẫu xe điện sở hữu nhiều tính năng thông minh

Bộ điều khiển động cơ mang tên Dat ESC do hãng phát triển sở hữu bộ điều khiển riêng và đồng bộ, nhờ đó, Weaver 200 có khả năng vận hành mượt mà hơn.

CEO Nguyễn Bá Cảnh Sơn cho hay, Dat Bike đang dẫn đầu và làm chủ tất cả các công nghệ lõi (pin, động cơ…) của các sản phẩm nhưng, điều đó là chưa đủ để người Việt đổi sang xe điện.

Khi Dat Bike đưa chiếc xe đầu tiên ra thị trường thì nhiều người mua xe vẫn giữ lại xe xăng bởi khi di chuyển xa hơn, nhanh hơn thì quãng đường di chuyển 100 km của xe điện là không đủ. “Chúng tôi phải giải quyết bài toán về mặt vận hành, làm sao một chiếc xe điện có thể chạy ngang với xe xăng về quãng đường đi, thời gian sạc, tốc độ”, ông Sơn nói.

 

Ngoài ra, quãng đường di chuyển và các công nghệ được nâng cấp, hiệu suất hoạt động cao nhưng xe phải có giá bán tốt, điều này có được nhờ làm chủ các công nghệ lõi.

Covid-19 chỉ là “phép thử” ngắn hạn

Startup xe điện Dat Bike được Nguyễn Bá Cảnh Sơn sáng lập vào năm 2019 và từng gây nhiều ấn tượng ở Shark Tank Việt Nam 2019. Sau khi tham gia chương trình, Dat Bike đã cho ra đời 2 phiên bản xe điện là Weaver và Weaver 200. Startup này cũng đã gọi vốn thành công được 2,6 triệu USD trong vòng pre-series A từ nhóm quỹ ngoại, do nhà đầu tư Jungle Ventures dẫn đầu vào tháng 4/2021 vừa qua. Với bước đệm vững vàng, Dat Bike đặt tham vọng trở thành nhà sản xuất Việt Nam dẫn đầu trong khát vọng “xanh hóa” thị trường xe 2 bánh có giá trị 25 tỷ USD tại khu vực Đông Nam Á.

CEO Dat Bike: 'Công nghệ là chưa đủ để người Việt đổi sang xe điện'
CEO Dat Bike Nguyễn Bá Cảnh Sơn

Như vậy, Weaver 200 là phiên bản cải tiến sau một thời gian khá dài mẫu xe đầu tiên được thị trường đón nhận. Ông Nguyễn Bá Cảnh Sơn cho hay, dịch Covid-19 đã làm tiến độ ra mắt sản phẩm chậm lại do sản xuất và vận hành bị gián đoạn. Tuy nhiên, vị CEO trẻ tuổi lại cho rằng đây chỉ là một thử thách ngắn hạn.

“Dịch bệnh chỉ là một trong những khó khăn ngắn hạn, khó khăn lớn hơn rất nhiều mà chúng tôi phải đối mặt là những biến động về chuỗi cung ứng trên cả thế giới. Sự làm chủ công nghệ của Việt Nam hiện tại và những khó khăn về thị trường. Vì thế phải làm ra những chiếc xe có thể bán được với giá cả phải chăng hơn”, ông Sơn nói.

Vị CEO trẻ cho biết, Dat Bike hiện đang làm chủ các công nghệ lõi ở các mẫu xe điện của mình. Hãng xe cũng ưu tiên sử dụng các linh kiện thị trường Việt Nam có thể sản xuất. Do đó, xe của hãng được đánh giá là có tỷ lệ nội địa hóa cao trong ngành xe điện.

Phúc Vinh

Xe điện Việt ra mắt trên đất Mỹ

Xe điện Việt ra mắt trên đất Mỹ

VF e35 và VF e36 là hai trong số nhiều mẫu xe điện sẽ ra mắt tại Los Angeles Auto Show 2021, một trong số những triển lãm ô tô lớn nhất thế giới.

 
List comment
 

Theo quy định mới của Chính phủ, từ ngày 1/12/2021 đến 31/5/2022, mức thu lệ phí trước bạ nộp lần đầu với ô tô, rơ moóc hoặc sơmi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự sản xuất, lắp ráp trong nước được giảm 50%.

 

“Cơn sốt” cổ phiếu xe điện vẫn tiếp diễn, đưa các hãng xe chưa có hoặc rất ít doanh thu trở thành các công ty có giá trị vốn hóa vượt xa các hãng xe truyền thống.

 

Audi Việt Nam tiến hành chương trình triệu hồi thay thế các đai ốc liên kết của hệ thống treo trục sau với các dòng xe A4, A6, A7 và Q5, Q7, Q8.

 

Lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam tăng tới hơn 77% trong tháng 10 khi lực mua trong nước có xu hướng gia tăng bất chấp dịch bệnh.  

 

Ô tô điện là xu thế chủ đạo của Triển lãm ô tô Los Angeles 2021. Các nhà sản xuất ô tô mang đến hàng loạt mẫu xe điện mới trong đó, Việt Nam góp mặt 2 đại diện là VF e35 và VF e36.

 
 

Bộ Tài chính đề xuất gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước trong 2 tháng cuối năm. Dự kiến số thuế gia hạn vào khoảng 4.400 tỷ đồng.  

VF e35 và VF e36 là hai trong số nhiều mẫu xe điện sẽ ra mắt tại Los Angeles Auto Show 2021, một trong số những triển lãm ô tô lớn nhất thế giới.

Các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước được ưu đãi thuế suất thuế nhập khẩu với linh kiện ô tô nhằm kích thích sản xuất. Với ô tô điện hoặc các loại xe xanh khác, sản lượng yêu cầu chỉ ở mức 250 xe/năm.

Thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ gần 42.000 xe ô tô các loại, khi các showroom hoạt động trở lại và cả sự phục hồi nhanh chóng của các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc 

Doanh số bán ra của các hãng xe VinFast, Toyota, Hyundai đã bắt đầu tăng trưởng mạnh mẽ, khi các đại lý mở cửa kinh doanh trở lại và nhiều khách hàng sẵn sàng ký hợp đồng mua xe.

 
123

Giấy phép hoạt động báo chí: Số 09/GP-BTTTT, Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 07/01/2019.

Tòa soạn: Tầng 7, Tòa nhà Cục Tần số Vô tuyến điện, 115 Trần Duy Hưng, Quận Cầu Giấy, Hà Nội

Điện thoại: 024 3 936 9966 - Fax: 024 3 936 9364

Hotline nội dung: 0888 911 911 - Email: toasoan@ictnews.vn

123