lỗi túi khí

Ước tính có khoảng 88.000 chiếc xe của 7 hãng từ phân khúc bình dân tới sang chảnh tại Việt Nam đã bị công bố lỗi kỹ thuật, khiến năm 2018 là năm kỷ lục của của các vụ triệu hồi.

Túi khí là một trang bị an toàn quan trọng được lắp đặt trên mọi mẫu xe ô tô. Xoay quanh trang bị này là những câu chuyện thú vị không phải ai cũng biết.

Là trang bị an toàn bị động không thể thiếu trên ô tô hiện đại trong suốt hàng chục năm qua, thế nhưng đã có thời điểm hãng xe hơi General Motors (GM) cho rằng túi khí là thiết bị "không thực tiễn và phù hợp"…

Túi khí được coi là vật cứu cánh mỗi khi va chạm do đó để phát huy tối đa chức năng hoạt động của nó người lái không nên mắc những sai lầm vì rất nguy hiểm.

Tùy vào mẫu xe mà các nhà sản xuất có thể lắp đặt từ một đến rất nhiều túi khí bên trong xe hơi.

Cục Đăng kiểm vừa thông báo triệu hồi hơn 5.000 ô tô của các hãng Công ty TNHH Mercedes (Benz Việt Nam), Công ty TNHH ô tô Châu Á (AUDI AG), Công ty TNHH Mitsubishi Việt Nam, Công ty liên danh Hino Motors Việt Nam.

Mitsubishi liên tục dính “phốt” khi bị thu hồi liên tục nhiều mẫu xe “hot” trong 2 tháng liên tiếp gần đây.

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng nguy cơ gãy xương sống đối với người cầm lái trong các tai nạn nếu túi khí nổ mà không có dây bảo hiểm cao hơn tới 70% so với việc tài xế thắt dây an toàn đầy đủ.

Các mẫu xe bị triệu hồi lần này gồm Honda Accord và Honda Odyssey được sản xuất tại Thái Lan, được Công ty Honda Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc về phân phối tại thị trường Việt Nam.

Các đợt triệu hồi xe lỗi tại thị trường ô tô Việt Nam ảnh hưởng tới hầu hết các thương hiệu lớn như Toyota (TMV), Honda , Audi, Mercedes-Benz…

Thông tin từ Cục Đăng kiểm cho biết, tổng cộng có 3.073 xe bán tải Nissan Navara tại trường Việt Nam bị triệu hồi được sản xuất từ 20/9/2010 đến 1/12/2014 do lỗi túi khí.

Hãng xe BMW của Đức đã ra hai thông báo thu hồi tổng cộng hơn 1 triệu xe ôtô có nguy cơ bốc cháy ngay cả khi chúng đã được tắt máy. Những xe bị thu hồi thuộc các đời xe sản xuất từ năm 2006-2011.

Nissan bị buộc phải ngừng tất cả hoạt động sản xuất ô tô tại Nhật do những sai sót trong quá trình kiểm tra an toàn trước khi xuất xưởng. Điều đáng nói, Nissan Motor đã phạm phải lỗi lầm này trong suốt gần 40 năm qua.

Sẽ có 2.519 chiếc Mitsubishi Pajero tại Việt Nam được triệu hồi để khắc phục lỗi ở hệ thống túi khí.

Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu về túi khí ô tô để giữ an toàn hơn cho bản thân khi lái xe tham gia giao thông.

Mỗi loại xe và mỗi loại túi khí sẽ có những nguyên tắc hoạt động riêng, nên dễ hiểu cùng một tình huống va chạm túi khí có thể bung hoặc không.

Lỗi cụm bơm khí của túi khí hành khách phía trước chỉ xảy ra với Toyota Vios và Yaris, các dòng khác như Innova, Fortuner hay Corolla Altis không được hãng đề cập.

Túi khí là một trong những hệ thống an toàn quan trọng trong xe ô tô, nó giúp hạn chế chấn thương cho người ngồi trong xe khi có va chạm xảy ra. Tuy nhiên nhiều người vẫn không hiểu rõ được cơ chế hoạt động của túi khí.

Nhiều người tin rằng, việc Toyota Việt Nam mới đây phát thông báo triệu hồi hơn 20.000 xe Vios và Yaris trên phạm vi toàn quốc để kiểm tra lỗi túi khí có công không nhỏ của kỹ sư Lê Văn Tạch.

Mảnh vỡ do lỗi từ túi khí có thể bắn vào người ngồi trên xe dẫn đến chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.