ODA

Nợ công cao trong khi tiền làm ra chưa đủ để đầu tư nên Việt Nam sẽ tiếp tục phải vay thêm.

Khi Việt Nam thành nước thu nhập trung bình, vốn vay Nhật Bản dành cho Việt Nam cũng sẽ có nhiều điều kiện đòi hỏi cao hơn. 

“Buôn tàu bán bè không bằng ăn dè hà tiện”. Làm được vậy, khối nợ 35 triệu đồng mỗi người dân vừa sinh ra đã phải gánh mới không “phình” ra thêm.

Một số dự án sử dụng vốn vay, nhà thầu, thiết bị Trung Quốc thường xuyên chậm tiến độ, không đảm bảo chất lượng, tăng tổng mức đẩu tư,... ảnh hưởng hiệu quả đầu tư.

Bảo tàng của xã Kim Lan - nơi trưng bày những đồ gốm cổ được xây dựng nhờ sự quên góp của nhiều người Nhật Bản yêu quý Việt Nam.

ĐB Hà Sỹ Đồng đặt câu hỏi với Bộ trưởng Tài chính: Số vay nước ngoài vượt ngưỡng là vốn rủi ro cao, vậy trách nhiệm thuộc về ai?

Dự kiến trong tương lai sẽ có tuyến tàu điện kết nối TP Đà Nẵng với TP Hội An (Quảng Nam). Để ý tưởng trên thành hiện thực, Đà Nẵng kêu gọi tư nhân đầu tư khoảng 660 triệu USD.

Bên cạnh chủ đề kinh tế-thương mại, Thủ tướng hai nước đã trao đổi và thống nhất biện pháp cụ thể nhằm thúc đẩy hợp tác trên các lĩnh vực khác. 

Nhà máy nước 18 tỷ đồng hoàn thành đưa vào sử dụng từ tháng 3/2014 nhưng liên tục gặp sự cố hỏng hóc, hoạt động cầm chừng. 

Thủ tướng nhấn mạnh dự án chưa giải ngân được, chưa làm thủ tục thì phải tự cắt, tự điều chuyển trong khối Chính phủ và các địa phương, để làm sao giải ngân hết số vốn kế hoạch đã thông qua.

Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Ngoại giao Phạm Bình Minh đã thăm Nhật Bản từ ngày 8-10/5 và đồng chủ trì phiên họp lần thứ 9 Ủy ban hợp tác Việt-Nhật.

Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội (tuyến số 1 và 2) bị tạm dừng sẽ được xúc tiến để đấu thầu năm nay.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc và Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe đã tham dự và phát biểu tại cuộc tọa đàm giữa các doanh nghiệp hàng đầu hai nước.

Nhật Bản cam kết cung cấp thêm khoản ODA vốn vay trong năm tài khóa 2016 cho VN trị giá 123 tỷ yên (1,05 tỷ USD).

Điều kiện cho khoản vay 7.000 tỷ đồng từ ngân hàng Trung Quốc để thực hiện dự án đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái chưa thực sự thuận lợi, lãi suất cao nên đang phải đàm phán lại.

Cả XH này, từ các vị lãnh đạo cao cấp, các nhà quản lý XH, đến giới trí thức tinh hoa và mỗi thường dân chúng ta, vẫn nợ đất nước hai chữ ngắn gọn mà cam go- Phát triển!  

Thay vì tài trợ không hoàn lại, hợp tác trong lĩnh vực đổi mới sáng tạo trở thành hướng hợp tác ưu tiên giữa Việt Nam và Phần Lan trong giai đoạn mới.

Lãnh đạo 8 tỉnh của Việt Nam vừa trực tiếp mời gọi và thúc giục các nhà đầu tư Nhật Bản nhanh chân hơn nữa khi quyết định đầu tư vào các địa phương.

Để đưa Việt Nam vào kỷ nguyên phát triển nhanh, bền vững, tạo cho đất nước một vị thế xứng đáng tên vũ đài quốc tế, những người có trách nhiệm ở Việt Nam phải ưu tiên bắt tay vào những vấn đề gì?

Vào giữa thập niên 1980, khi bắt đầu đổi mới (1986), Việt Nam là một nước nông nghiệp lạc hậu, kém hiệu suất. Công nghiệp cũng yếu. Tuyệt đại dân số là nghèo. Sau Đổi mới, tình hình đã thay đổi hẳn.